El concepto del MPT2 es un dispositivo electrónico el cual esta basado en un chip fabricado por un reconocido fabricante de circuitos electrónicos y una combinación de avanzada tecnología electrónica, su diseño físico y electrónico esta pensado en la estética y el buen camuflaje para que sea imperceptible a simple vista y esta completamente sellado para evitar circuitos y daños internos de esta manera evitar que los químicos, el agua, aceite, u otros lo dañen, esto da como resultado un dispositivo tan eficaz que le ofrece un performance único tanto que sentirá que Le cambiaron su vehículo, no se elimina ningún tipo de sensor ni sustituye, ya que todos son fundamentales para el correcto funcionamiento del sistema de inyección electrónica, gracias a el sistema de información vía link que utiliza el chip es que podemos lograr las arrancadas mucho más potentes, aumenta la potencia del motor a la hora de exigirle más al vehículo como es el caso cuando va a pasar a otro en una subida o en una recta. Con este dispositivo sentirá que tiene el control total y puede confiar que su vehículo le va a responder cuando lo necesite, es excelente para esos vehículos que en las arrancadas son muy flojas o le cambiaron los cauchos por unos mas grandes o simplemente si sólo quiere tener mas potencia en su motor, y para que pueda disfrutar del aire acondicionado sin que este le quite tanta fuerza a su motor.
se obtiene un aumento en velocidad de entre un 35% a un 39%, y en distancia obtendrá una ganancia de 40% a un excelente 48% estos datos son los mínimos que hemos obtenido y por consiguiente son los que se dan,, por que este puede variar según el desgaste de su motor y dependiendo del tipo de vehículo, en condiciones normales, que quiero decir en condiciones normales!!! pues en vehículos Standard, es decir, originales y sin modificaciones. En vehículos modificados, la potencia es mayor, aunque existen muchas variables pero las potencias de ganancia con el MPT2 son mucho más altas, si su vehículo tiene modificaciones hágamelo saber y yo le propondré diseñarle uno específico para su vehículo para que le saque el mayor rendimiento al MPT2 (bujías, cables, filtro de aire, jeader, mufler, etc.)A continuación le presento unas graficas las cuales salieron de nuestros equipos de medición y servirán para que tenga mas confianza en nuestro MPT2.
En la 1ra. gráfica medimos la distancia recorrida, observamos dos líneas que proporcionan 2 datos muy diferentes: la línea NEGRA es SIN el dispositivo y la línea ROJA es CON el MPT2. evidentemente hubo mayor recorrido con el MPT2 que sin él.
En este otro gráfico observará las RPM (revoluciones por minuto) es exactamente la misma prueba anterior:
Existe una diferencia de 1973 rpm, ya que en la primera prueba obtuvimos 4986 rpm y en la segunda 3013 rpm lo que se traduce en MENOS RPM, MENOS fricción, MENOS desgaste del motor, MENOS consumo de combustible, MENOS contaminante, y esto gracias al chip que se utiliza en el MPT2, Espero que con estos gráficos usted vea con sus propios ojos la diferencia que produce el MPT2 en el vehículo.
Para aquellos que se las dan de sabelotodo o trabajaron en la nasa, o en alguna empresa de la rama automotor, o quizás dicen ser ingenieros, estas gráficas son de un acelerómetro, el cual es capaz de medir hasta las modificaciones aerodinámicas que se le efectúen al vehículo, es por ello que sus datos son completamente confiables no engañan a nadie con eso de (tu vehículo tiene X cantidad de Hp y resulta que cuando sale a la calle o a competir, la aerodinámica es tan mala que pareciera que estuviese parado) " para aquellos que conocen poco de los instrumentos de medición de potencia, el acelerómetro es el instrumento indicado para medir la verdadera potencia de un vehículo, o cualquier modificación que se le haga al vehículo. ( los HP varían de un vehiculo a otro, aun siendo del mismo año y eso es por muchos factores, es por eso que yo no doy datos erróneos en HP) ¿Por qué? Pues muy sencillo, porque se toman en cuenta muchos factores como por ejemplo: uno de los más importantes, es que hace las mediciones con las condiciones normales de manejo (con el vehículo en marcha) lo que no puede medir un dinamómetro, el cual sólo serviría para efectuar cambios o mejoras en el motor en el taller además de que sólo toma la potencia en la rueda, en pocas palabras estos datos son reales, los invito a visitar mi taller y verá lo que es poner un vehículo en óptimas condiciones.
El MPT2 va instalado en el sensor ACT, STA, TAA, ... si a este sensor se le llama de distintas maneras pero sigue siendo el mismo en todos los vehículos full inyección, en el que nosotros utilizamos un novedoso sistema de comunicación llamado link en el cual podemos enviar información por el sistema electrónico sin afectar el correcto funcionamiento del sensor,el dispositivo no daña ninguna de las partes electrónicas y mecánicas de su vehículo, por lo contrario mejora el funcionamiento de ellas y alarga su vida útil, recuerde que el sistema de inyección es un complejo grupo de sensores, actuadores, dispositivos y el mas importante la ECM MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO o mal llamado (computadora) que le darán un mejor desempeño, siempre y cuando esta cadena no se rompa o altere, lo cual podría conllevar a daños irreparables.
